北京正规划约3000平方公里自动驾驶示范区
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据报道，近日，北京市高级别自动驾驶示范区相关负责人在2024世界智能网联汽车大会上透露，北京市正在推动《北京市自动驾驶汽车条例》立法工作，力争明年实施。示范区目前已实现600平方公里路侧设施智能化部署，未来将向更大范围、更广阔的场景扩展。据北京日报报道，未来示范区将围绕四环路到六环路之间进行规划扩区，规划面积约3000平方公里。
截至目前，示范区累计为33家测试车企、近900台车辆发放道路测试牌照，自动驾驶测试里程超过3200万公里，占全国总测试里程超过四分之一。北京大兴国际机场、北京南站、亦庄火车站已开通自动驾驶接驳测试，京津塘高速自动驾驶干线物流场景全面打通。
工业和信息化部部长金壮龙在2024世界智能网联汽车大会上表示，随着大算力、大数据、大模型等快速发展，高级自动驾驶技术有望实现新的重大突破，智能网联汽车也将进入全新的发展阶段。
近期，自动驾驶应用落地的新消息不断。
交通运输部等五部门正式对外公布，我国将在北京、上海、广州、深圳、重庆、沈阳等20个城市开展智能网联汽车“车路云”一体化应用试点。这一举措将推动各地“车路云”一体化建设，搭建形成完备的系统架构以支撑自动驾驶技术和网联功能的规模化应用。
深圳印发《深圳市加快打造人工智能先锋城市行动方案》。在“智能驾驶先锋”建设领域，深圳提出，要建设智能驾驶全国示范区，打造智能驾驶先锋。
从自动驾驶的角度来说，它会以什么样的方式来到我们身边，一些应用场景会是哪些?
专家认为，这种场景有很多：首先，现在各地都在试点的自动驾驶出租车，是一个非常重要的场景。
根据萝卜快跑App提供的信息，目前萝卜快跑共在11个城市提供Robotaxi服务，包括北上广深、成都、重庆、武汉、长沙、嘉庆、阳泉、合肥。
据中研产业研究院分析：
截至2024年4月19日，萝卜快跑在开放道路提供的累计单量超过600万，是全球最大的自动驾驶出行服务商。据报道，目前有很多城市联系到萝卜快跑，希望成为后者的试点城市。明年萝卜快跑或将在3到5个城市进行大规模试点。
其次就是家用小汽车的场景，它可以开通自动驾驶的状态。
此外，还有一些其他场景，比如在马路上行驶的自动驾驶清洁车辆，还有包括物流配送的驾驶车辆，以及工业园区等场景内的低速无人驾驶设备等，这些设备现在在试点地区已经逐渐进入到老百姓生活的方方面面了。
自动驾驶技术的商业化应用正在加速推进，自动驾驶出租车、无人小巴、无人驾驶货车等商业运营模式已经初步形成，并在多个城市进行试点运营。未来，随着技术的不断成熟和成本的降低，这些商业应用模式将逐步扩大规模，实现盈利。
报告对国际、国内自动驾驶行业市场发展状况、关联行业发展状况、行业竞争状况、优势企业发展状况、消费现状以及行业营销进行了深入的分析，在总结中国自动驾驶行业发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对中国自动驾驶行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。
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