油轮在国际贸易中扮演着至关重要的角色，是连接石油生产国和消费国的重要桥梁。据UNCTAD公布的数据，全球100吨及以上远洋油轮数量呈稳步增长态势，2022年全球100吨及以上远洋油轮数量达到11565艘，较2021年增加54艘。
油轮，也被称为油船，是专门用于运输原油、原油提炼成品(如动力油、燃料油等)以及其他石油化工液体产品的液货船。从广义上讲，油轮可以散装运输各种油类，包括石油、石油的成品油、各种动植物油、液态的天然气和石油气等。
在通常语境下，油轮多数指的是运输原油的船舶，而装运成品油的船则被称为成品油船，装运液态的天然气和石油气的船则称为液化气体船。
据统计，全球石油消费量约1000万桶/天，其中约60%通过海上运输。全球油轮运输市场主要集中在中国、希腊、新加坡等国家，这些国家拥有大量油轮船队，占据全球油轮运输市场的主要份额。
在2023年，全球油轮运输市场展现出了持续强劲的基本面，各类油轮船型的运营收益均维持在历史性的较高水平。从需求端来看，这一年里，全球海运贸易总量与需求相较于2022年实现了小幅度的稳步增长，其中，全球石油的海运贸易更是保持了稳健而持续的缓慢增长态势，为油轮行业注入了稳定的动力。这一趋势不仅反映了全球经济活动的回暖，也彰显了油轮运输在全球能源供应链中的核心地位与不可或缺性。
近年来，全球石油需求呈现稳步增长态势，特别是在亚洲地区，随着经济的快速发展和工业化进程的推进，石油需求持续增长。这为油轮行业提供了稳定的市场需求基础。根据Unctadstat发布的数据，截至2022年我国油轮总数为2327艘，同比增长0.56%。其中，远洋油轮(100吨及以上)数量为1133艘，同比增长3.94%;沿海省际油轮数量为1194艘，同比减少2.45%。
根据中研普华产业研究院发布的显示：
2023年上半年，汽油国内消费量7,984.83万吨，同比上涨1.13%，柴油国内消费量11,042.72万吨，同比上涨5.18%，均好于去年同期水平。根据海关数据，上半年中国进口原油28,208万吨，同比增长11.7%，带动国际市场整体需求上升，有力支撑了国际原油运输价格的上行。
新兴市场和发展中经济体的快速发展将为油轮行业带来新的发展机遇。这些地区对石油等能源的需求不断增长，将推动油轮运输市场的扩张。油轮行业将继续向大型化、专业化方向发展。大型油轮具有更高的运输效率和更低的单位成本，能够满足大规模石油运输的需求。同时，随着市场需求的多样化，专业化油轮如化学品油轮、液化天然气(LNG)船等也将得到更多关注。
展望2024年，全球油轮运输市场将在供给端低速增长、需求端保持稳健的支撑下维持相对较好的收益水平，具体表现受全球经济形势及地缘政治影响较大，不确定性增加。
从运力供需来看，2024年，全球油运市场运力供给过剩态势将继续得到改善。原油轮方面，克拉克森预测2024年原油轮运力总需求约为3.5亿载重吨，同比增长3.5%;运力总供给约为4.3亿载重吨，同比增长0.2%，需求增速大于供给增速，原油轮供需基本面保持稳健。
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