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　　中新经纬10月12日电 据路透社报道，波音将裁员17000人，占其全球员工总数的10%，将其777X喷气式飞机的首次交付时间推迟一年，因其长达一个月的罢工。

　　波音首席执行官Kelly Ortberg在给员工的一封信中表示，在美国西海岸33000名工人的持续罢工停止了其737MAX、767和777喷气式飞机的生产后，大幅裁员是必要的，“以符合我们的财务现实”。

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　　Ortberg表示，公司重置了员工水平，以符合财务现实和更集中的优先事项。在接下来的几个月里，公司计划将员工总数减少约10%。这些裁员将包括高管、经理和员工。

　　Great Hill Capital的股票经理Thomas Hayes通过电子邮件表示，裁员可能会给员工带来结束罢工的压力。“暂时没有薪水的罢工工人不想成为永久没有薪水的失业工人，”Hayes说，“我估计罢工将在一周内得到解决，因为这些工人不想发现自己陷入下一批17000次裁员中。”

　　报道指出，达成结束停工的协议对波音公司至关重要，该公司周三提出了不公平的劳工行为指控，指责机械师工会未能真诚地进行谈判。评级机构标准普尔估计，罢工每月给波音公司造成10亿美元的损失，该公司有可能失去其宝贵的投资级信用评级。

　　Ortberg还表示，波音已通知客户，由于开发、飞行测试暂停和停工方面的挑战，预计777X将于2026年首次交付。波音已经面临777X认证问题，这大大推迟了该飞机的上市。Ortberg补充称“虽然我们的业务面临短期挑战，但我们正在为未来做出重要的战略决策，并对恢复公司所必须做的工作有清晰的认识。”

　　波音公司将在2027年完成并交付剩余的29架订购飞机时结束其767货机计划，但表示KC-46A加油机的生产将继续进行。

　　报道提到，该公司表示，鉴于裁员，将终止9月份宣布的受薪员工休假计划。在9月13日罢工开始之前，该公司就一直在烧钱，因为它很难从1月份一架新飞机的空中面板爆裂中恢复过来，这暴露了其薄弱的安全协议，并促使美国监管机构限制其生产。

　　周五，波音公司在德克萨斯州面临一场法庭听证会，法官将决定是否接受这家飞机制造商根据与司法部的协议承认欺诈的提议。波音公司已同意支付高达4.872亿美元的罚款，在提高安全性方面至少花费4.55亿美元，并面临三年的法庭监督缓刑和独立监督。

　　同样在周五，一家联邦监管机构表示，美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)在监督波音飞机生产方面“没有效果”。

　　路透社此前报道，波音公司正在研究通过出售股票和类似股权的证券筹集数十亿美元的选择。

　　据消息人士透露，这些选择包括出售普通股以及强制性可转换债券和优先股等证券。其中一位消息人士表示，他们建议波音公司筹集约100亿美元。

　　报道指出，该公司负债约600亿美元，2024年上半年营业现金流亏损超过70亿美元。分析师估计，波音公司需要筹集100亿至150亿美元来维持其评级，目前其评级比垃圾级高出一个档次。(中新经纬APP)